在綠色發(fā)展理念下，我國的新能源汽車呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。都在努力在新能源電池殼鋁材汽車領(lǐng)域開創(chuàng)下一個時代。近年來，全球環(huán)境污染問題日益引起人們的關(guān)注和重視，塑料是全球文明的“白色污染物”。

隨著科技的發(fā)展，新環(huán)保塑料材料的使用越來越多，不但具有傳統(tǒng)塑料材料生產(chǎn)能耗低、易加工、重量輕和可回收的諸多特性以外，還具有易塑形、耐化學(xué)性、耐高溫且堅韌度高的顯著特點，甚至還可以成為金屬的替代材料。

電池作為儲能單元，在各行各業(yè)均有重要作用，例如目前備受關(guān)注的動力電池廣泛應(yīng)用于新能源汽車等領(lǐng)域。目前的電池一般采用鋁材作為電池的殼，通常我們把這一類電池稱為鋁殼電池，在鋁殼電池中，金屬粒1子對電池安全性有致命影響，當(dāng)電池電芯的疊片厚度達(dá)到一定厚度之后，由于采用的是鋁殼所以就需要對電池的安全性進(jìn)行考量。為了讓電池有更高的安全性，同時考慮到縮減成本，現(xiàn)在的電池開始慢慢采用塑料作為電池的殼體材料。

在新能源電池殼鋁材生產(chǎn)中，為了有效促進(jìn)新能源汽車的減排，對其輕量化設(shè)計和制造，就成為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的話題。將新環(huán)保塑料材料作為新能源汽車輕量化發(fā)展重要的替代材料，在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用越來越廣泛。

目前，被應(yīng)用于新能源汽車內(nèi)飾中的新型環(huán)保塑料材料，主要有有機(jī)－無機(jī)納米復(fù)合材料、免噴涂塑料、聚氨酯材料和生物塑料材料等，其優(yōu)勢及應(yīng)用的思路如下。

現(xiàn)已被應(yīng)用到汽車擋板、保險杠和車門內(nèi)部的泡沫塑料和隔熱體，從而讓部分汽車零部件達(dá)到可降解的效果。這種門板，相較于傳統(tǒng)門板，重量減輕了約20%，對提高新能源汽車的續(xù)航很有的幫助。